近日，快狗打車廣東深圳分公司工會舉行首屆優(yōu)秀司機代表表彰暨第二屆司機代表聘任儀式，總結(jié)“工會代表制”試行兩年來的成果?；顒赢?dāng)天，公司工會宣布為平臺貨運司機代表設(shè)立“專屬工位”，這一舉措成為新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)首次為平臺勞動者提供固定辦公空間的嘗試。

在當(dāng)天的活動上，快狗打車深圳分公司“司機代表工作室”正式揭牌。該工作室為司機代表提供獨立工位，使他們可以隨時前來“辦公”。同時，工會每周安排1名司機代表值班，為平臺司機提供現(xiàn)場服務(wù)，收集訴求、調(diào)解矛盾。此外，司機代表還可隨時與平臺管理層面對面溝通，參與優(yōu)化服務(wù)流程的討論，甚至體驗平臺員工的日常工作。

“我們一直致力于搭建平臺企業(yè)與司機之間的溝通橋梁，設(shè)立專屬工位是司機發(fā)揮主人翁作用的重要嘗試?！笨旃反蜍嚿钲诜止竟飨袢鹫J(rèn)為，司機代表不僅是意見傳遞者，更是平臺治理的參與者。通過沉浸式、互換式的工作體驗，雙方能夠更深入理解彼此的立場，實現(xiàn)更加高效的互動與協(xié)商，共同推動平臺優(yōu)化。

記者了解到，自2023年成為廣東省總工會首批新業(yè)態(tài)“工會代表制”試點單位以來，快狗打車深圳分公司工會已收集并解決各類問題建議100余件，涵蓋運費調(diào)整、平臺制度優(yōu)化、派單規(guī)則等核心難點問題。這些問題通過司機代表與平臺企業(yè)的多輪協(xié)商，最終達(dá)成雙方普遍認(rèn)可的解決方案。

在收入方面，司機代表普遍反映，由于貨運行業(yè)競爭激烈，運價持續(xù)走低，導(dǎo)致不少司機收入難以維持生計。對此，平臺與司機代表共同協(xié)商，推出“保底會員”機制。符合要求的司機可購買會員，并在達(dá)到相應(yīng)行為標(biāo)準(zhǔn)后獲得保底收入。

針對司機代表提出的優(yōu)化完單率、服務(wù)分、派單權(quán)分檔、會員費檔次過多等問題的建議，平臺一方面派單規(guī)則優(yōu)化，即精簡派單因素，僅與距離和完單率掛鉤，確?！八惴ㄏ蛏啤保詻Q做到不與會員費繳納金額掛鉤。另一方面調(diào)整會員費結(jié)構(gòu)，原本較復(fù)雜的會員費檔次已大幅精簡，目前僅保留“保底會員”和“零抽傭會員”兩檔，使規(guī)則更清晰透明。

此外，此次活動中，5名首屆優(yōu)秀司機代表獲表彰。同時，通過線上推送、平臺推薦、合作車隊推薦等方式，活動還推選出第二屆40名司機代表并授予聘書，他們將繼續(xù)作為司機群體與平臺之間的“連心橋”。“作為一名司機代表，現(xiàn)在有了工位，我真切感受到自己成為了平臺的一部分。未來，我將繼續(xù)發(fā)揮宣講員、信息員、教練員、服務(wù)員、議事員的作用，把一線司機的訴求帶到平臺，與企業(yè)一起協(xié)商解決方案?！笔讓脙?yōu)秀司機代表胡文華如是說。

“貨運司機群體長期面臨權(quán)益保障缺失、溝通渠道不暢等問題?！饼垗弲^(qū)總工會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快狗打車深圳分公司工會設(shè)立司機代表“專屬工位”，意味著平臺與司機的關(guān)系已從簡單的“服務(wù)協(xié)議”，升級為“共商共建”的合作伙伴關(guān)系。這一探索為新就業(yè)形態(tài)勞動者的權(quán)益保障和平臺經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供了新的思路。